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联轴器适应一定范围的相对位移的性能，装配时应避免这些位移，或采用挠性联轴对这些位移进行补偿，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。电动机输出转速平稳，而内燃机输出转速的波动较大。工作机的载荷如有冲击、振动，变化较大，频繁启动、换向，应选用具有缓冲吸振能力的弹性联轴器。一般如两轴对中要求高、轴的刚度又大，可选用套筒联轴器或凸缘联轴器；如两轴的对中困难或轴的刚度较小，则应选用对轴的偏移具有补偿能力的弹性联轴器。膜片联轴器的型号是根据所传递的转矩、轴的直径和转速，从联轴器标准中选用的。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。结构简单、制造容易、不需要维护、成本低等特点，但不具有补偿性能。联轴器对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力，进一步分为无弹性元件挠性，具有挠性，可补偿两轴的相对位移，但因无弹性元件，故不能缓冲减振。有弹性元件挠性，因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则减振能力越强。这类的品种多，应用广泛。分为无弹性元件和带弹性元件，前一类具有补偿两轴向对位移的能力后一类除具有补偿性能外还具有缓冲和减振作用，但在传递转矩的能力上，因受弹性元件强度限制，一般不及无弹性元件。在高速重载的动力传动中，有些还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
为了确定各种联轴器在各种工作条件下的工作情况系数，联轴器是按什么进行设计和选用的，我们在选购联轴器的时候，都会看是按什么进行设计的，就需要做大量的工作，这往往是比较困难的。通常联轴器是按计算扭矩进行设计和选用的。一般是根据使用和实验经验，提出一些工作情况系数的数据范围，供设计和选用时取用。特别是对那些载荷变化比较负载的机械，如果联轴器传递的实际扭矩超过按工作情况系数计算确定的计算扭矩时，联轴器就会因过载而损坏。一般我们的见的比较多的联轴器有膜片联轴器，梅花联轴器，这些都是我们常见的联轴器，也是用的比较多的一种，由于计算扭矩是取的工作情况系数对理论扭矩进行修正来确定的，而工作情况系数的数值需要在的理论计算和实验测定的基础上才能确定。
此外，对于有些系列化的标准联轴器，标准中规定的许用扭矩，没有明确指出与他相应的工作转速，这时也会因为转速不同而造成实际传递扭矩与计算扭矩不同，这是因为有些联轴器在不同转速下所能传递的扭矩并不相同。因此，针对每一种联轴器联接的特定工作条件，按推荐的数据范围确定工作情况系数的数值，反应实际工作状况而带有的近似性。例如滑块联轴器在高转速下运转时，由于受离心力的影响，它所能传递的扭矩远小于低速时所能传递的扭矩。有如某些可移式联轴器在低速下运转时，由于不能形成油膜，润滑条件较差，它所能传递的扭矩反而低于高速时所能传递的扭矩。
泊头市沧硕传动机械有限公司（http://www.ctlzqgs.com）是从事联轴器研究、生产的企业，我公司主要产品有带制动轮联轴器，蛇形弹簧联轴器，我厂有丰富的制造经验，检测手段完善、品种规格齐全、质量稳定可靠。六孔不锈钢膜片，不锈钢膜片产品质量得到客户高度评价。为满足客户需要，我们也承接其它联轴器的测绘、制造。公司自创建以来，产品销售至各地，深受新老客户的青眯，现在我公司正进一步加强员工技术培训，提高的技术水平向用户提供满意的产品和服务。